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Clapet anti-retour du piston forgé
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Clapet anti-retour du piston forgé

Clapet anti-retour du piston forgé

Le clapet anti-retour du piston forgé est une vanne utilisée dans les systèmes de pipeline . Sa fonction principale est d'empêcher le reflux de médias ., cette valve est fabriquée par le processus de forgeage et a généralement une résistance à haute résistance et une pression, adaptée à une température haute et à un environnement de travail haute pression .

Description du clapet anti-retour du piston forgé

 

Le clapet anti-contre-piston forgé (i . e . Valve de contrôle de levage) est une vanne à haute pression fabriquée par Forging Technology . Ses spécifications techniques suivent strictement le système standard américain et conviennent aux conditions de travail sévères .

Structure:
Processus de forge
Le corps de soupape, le couvercle de soupape et d'autres parties porteurs de pression sont formés en forgeant pour éliminer les défauts des pores de la coulée, la structure métallographique est dense et la résistance mécanique est augmentée de 20% -30% .
Structure de piston
Disque de soupape (piston): glisse de haut en bas le long de la ligne médiane verticale du corps de la valve, et s'appuie sur la pression du flux de dos moyen et moyen pour sceller lorsqu'elle est fermée;
Guide Sleeve: Structure du guide de cavité interne de précision avec précision pour assurer la stabilité de la trajectoire de mouvement du disque de valve;
Surface d'étanchéité: carbure cimenté à base de cobalt de soudage à la superposition (tel que stellite), dureté HRC supérieure ou égale à 55, érosion et résistance à haute température;
COUVERTURE DE VALVE SOLURE: Conditions de travail à haute pression (classe supérieure ou égale à 600 lb) Utiliser le joint d'auto-étanche de la pression, plus la pression interne est élevée, plus le joint est fiable .

Spécification du clapet anti-retour du piston forgé

 

Conception et fabrication
‌Core normes‌: API 6D (vannes de pipeline), API 602 (vannes en acier forgé); ‌

Longueur structurelle‌: ANSI B16.10; ‌

Connexion FLANGE‌: ANSI B16 . 5 (Face Rf / FF Flange).
‌Material et pression‌
‌ MAUTAU MAUTAL MATÉRIEL‌: ASTM A105 (acier au carbone), ASTM A182 F22 / F91 (acier en alliage); ‌

Niveau de pression‌: classe 150-2500 lb; ‌

Plage de température‌: -29 Degree -570 degré (l'alliage de température à haute température peut atteindre 800 degrés) .
‌ exigences d'ininspection‌
‌ Test de scellage‌: API 598 (joint de gaz à haute pression + test de résistance au liquide); ‌

Tests non destructeurs‌: 100% UT / RT Flaw Detection of Forgings, conformément à l'ASME B 16.34.

 

 
Clapet anti-retour du piston forgé en stock
 
Forged Piston Check Valve
Forged Piston Check Valve
Forged Piston Check Valve

 Avantages ‌
Fiabilité de haute pression‌
La résistance à la traction des formes supérieures ou égales à 485 MPa, la capacité de portage atteint la classe 2500 lb (42MPa); ‌

Scellage à long terme‌
La surface d'étanchéité des carbures est résistante à l'érosion des particules, et sa durée de vie est 3-5 plus longue que celle des valves ordinaires; ‌

Prévention de la sécurité et des fuites‌
La structure de couverture de soupape auto-scellant élimine le risque de fuite des brides moyennes; ‌

Maintenance facile‌
La conception modulaire prend en charge le remplacement en ligne des disques de soupape et des anneaux d'étanchéité .

 

 Applications
Énergie et puissance‌
Système d'échappement de la turbine (empêchez le reflux de vapeur de provoquer des accidents de sur-vitesse);
Publication de pompe à aliments de la chaudière (pipeline à haute pression au-dessus de la classe 1500lb) .
pétrochimique
Pipeline de transmission à haute pression à haute pression (résistance à la corrosion du soufre, matériau F91 / F22);
Entrée et sortie du réacteur d'hydrogénation (exigence du joint inférieur ou égal à 0 . 01% Taux de fuite).
‌ équipement high-end‌
Système de contrôle hydraulique de forage en haute hauteère (résistant à la pression pulsante 350 bar);
Système de remplissage de carburant aérospatial (-196 Degré de travail profond à froid) .

 

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