1. Mode de conduite et mécanisme de fonctionnement
Source d'énergie
Les vannes manuelles dépendent complètement de la puissance humaine. Le noyau de soupape est directement exploité par des pièces mécaniques telles que les roues de main, les poignées ou les leviers. Le mécanisme de transmission adopte souvent un engrenage ou une structure de rack de vitesse. Le couple de fonctionnement est généralement contrôlé à 20 à 50 N · m;
Les vannes motorisées sont entraînées par une puissance externe (comme la pression de l'air, la pression hydraulique ou les dispositifs électriques). Les actionneurs typiques comprennent des cylindres, des moteurs hydrauliques ou des servomoteurs. La plage de pression de travail est généralement de 0,4 à 0,8 MPa.
Précision de contrôle et vitesse de réponse
Les vannes manuelles s'appuient sur l'expérience de l'opérateur pour ajuster l'ouverture, avec une faible précision et incapable d'obtenir une réponse rapide. Ils conviennent aux scénarios qui ne nécessitent pas d'ajustements fréquents;
Les vannes motorisées obtiennent un contrôle précis par le biais de sources d'alimentation. Par exemple, la précision de positionnement des systèmes de servomotes électriques peut atteindre ± 0,1 degré, et le type pneumatique peut atteindre 60 fois / minute. Il prend en charge la réponse en millisecondes et l'automatisation à distance.
2. Conception structurelle et caractéristiques fonctionnelles
complexité du dispositif de transmission
La valve manuelle a une structure simple, principalement composée d'un corps de valve, d'une tige de soupape et de composants de transmission mécanique, et n'a pas de système de contrôle complexe;
La vanne motorisée doit intégrer un actionneur (comme un actionneur électrique, un cylindre pneumatique) et un système de contrôle correspondant (comme une interface PLC, un groupe d'électrovanne), et certains modèles sont équipés d'un module de rétroaction à ressort ou de position.
exigences de restauration et de maintenance
The seals of the manual valve need to be manually repaired after wear, but the overall maintenance cycle is relatively long (MTBF>50 000 heures);
Les joints de la vanne motorisée (comme le joint torique de la valve pneumatique) doivent être remplacés régulièrement, par un cycle de maintenance moyen d'environ 2 000 heures de travail, et le système d'alimentation (comme le filtre à source d'air ou la carte de circuit imprimé) nécessite une maintenance spéciale.
3. Scénarios et limitations applicables
Environnement d'application typique
Les vannes manuelles sont souvent utilisées dans de petits appareils ou des scénarios à faible risque, tels que les pipelines de base de traitement de l'eau, les contournements d'entretien et d'autres scénarios où l'intervention manuelle peut répondre aux besoins;
Les vannes motorisées conviennent aux conditions de travail à haute fréquence, à haut risque ou à haute automation, telles que la coupure des milieux corrosive dans les lignes de production chimique et le coup d'urgence à distance des pipelines de gaz naturel.
Cost et compatibilité
Le coût d'achat des vannes manuels n'est que de 15 à 20% de celui des vannes motorisées, mais la dépendance à long terme du fonctionnement manuel peut augmenter les coûts cachés;
Les vannes motorisées ont un investissement initial élevé, mais soutiennent l'intégration des bus industriels (comme le modbus), conviennent aux systèmes de contrôle distribués et peuvent réduire considérablement les risques opérationnels.
4. Sécurité et redondance opérationnelle
Les vannes manuelles peuvent toujours être exploitées dans des conditions extrêmes telles que la défaillance de la puissance et la défaillance du gaz, mais elles dépendent de la vitesse de réponse du personnel sur place;
Les vannes motorisées sont généralement conçues avec des mécanismes de sécurité redondants. Par exemple, lorsqu'une valve pneumatique est coupée, elle est réinitialisée à un état prédéfini (entièrement ouvert / entièrement fermé) par un ressort, et une valve électrique peut être configurée avec une alimentation de secours pour éviter la perte de contrôle.
En comparant les différences dans la logique du lecteur, la précision du contrôle et l'adaptabilité des scénarios, la sélection de l'ingénierie doit prendre en compte les coûts, les exigences de réponse et les restrictions environnementales.
