1. Prétraitement de surface (fondation clé)
Dégagement et élimination de l'huile
Utilisez des solvants organiques (essence / trichloréthylène) ou des agents de dégraissement métalliques pour éliminer les taches d'huile et vous assurer qu'il n'y a pas de résidu de graisse à la surface.
Retrait de la rouille
Route légère: Fond de verre manuel / brossage en fil métallique;
Rouille sévère: sablage / dynamitage de tir (rugosité de surface PR inférieure ou égale à 12,5 μm).
Nettoyage et élimination des poussières
Soufflez la poussière d'air comprimé et essuyez avec du solvant pour garantir que la surface est propre et sèche.
Traitement de pièce spéciale : La surface de coupe doit être enduite d'un amorce époxy spécial (pour améliorer l'adhésion de la surface lisse).
2. Protection de blindage
Surface d'étanchéité / filetage / tige de soupape : Enveloppez avec du ruban à haute température pour empêcher la peinture de pénétrer et d'affecter la fonction;
Surface de la bride : Couvercle avec une couverture de protection PP pour éviter de pulvériser la pollution.
3. Sélection du processus de revêtement
| Méthode | Scénarios applicables | Points techniques |
|---|---|---|
| Méthode de la brosse | Petites vannes en dessous du DN50 | Trempez le pinceau uniformément, en commençant par la partie dure, puis en passant à la partie facile, pour éviter les rides (épaisseur inférieure ou égale à 80 μm) |
| Méthode de pulvérisation | DN50 et au-dessus ou production de masse | Pression d'air 0,4-0,7 MPA, pistolet à pulvérisation à 100 à 150 mm de la pièce, déplacez-vous à une vitesse constante pour éviter les dégoulinants |
| Revêtement | Des pièces telles que les roues de main avec des exigences d'apparence faibles | Contrôler le temps d'immersion et le placement vertical pour assurer un revêtement uniforme |
4. Conception du système de revêtement
apprêt
Amorce époxy: adapté à tous les substrats métalliques, résistance au pulvérisation saline supérieure ou égale à 500 heures; manteau
Solution d'appariement: amorce époxy + couche de finition en polyuréthane (altération extérieure), amorce époxy + couche de finition fluorocarbone (amélioration anti-corrosion);
Épaisseur totale du revêtement: 120-200 μm (selon la norme ISO 12944).
alternative environnementale: peinture industrielle à base d'eau (émissions de COV réduites de 70%), qui doivent répondre aux exigences de résistance à la corrosion.
5. Contrôle de l'environnement et de la qualité
Conditions de construction: température supérieure ou égale à 5 degrés, humidité inférieure ou égale à 80%, éviter la pluie, le brouillard et un environnement de vent fort;
séchage et durcissement: 2 heures à température ambiante, entièrement durcie pendant 24 heures (ou cuite selon les instructions de peinture);
Test les éléments:
Adhérence (méthode croisée supérieure ou égale à 1 niveau);
Uniformité de l'épaisseur du film (erreur inférieure ou égale à ± 15%);
Inspection de l'apparence (pas de revêtement manquant, affaissement, bulles).
6. Spécifications d'emballage, de stockage et de transport
La cavité de la valve est remplie d'huile anti-rust et la bride est recouverte d'une couverture de protection;
Des boîtes en bois à cadre sont utilisées pour accrocher et fixer au-dessus du DN200 pour empêcher le revêtement d'être endommagé par les vibrations de transport;
Le niveau de pression, la flèche de la direction de débit et l'étiquette "résistante à l'humidité et à l'épreuve des chocs" sont marqués.
Évolution technique: les vannes haut de gamme utilisent la pulvérisation de carbure de tungstène (HV supérieure ou égal à 900) au lieu de la peinture traditionnelle, avec une résistance à la température de 800 degrés et une durée de vie augmentée de 3 fois.
